变压器分接开关

变压器的电压调节装置分为变压器“断励”电压调节装置和变压器“有载”分接开关。

两者都指的是变压器分接开关的电压调节模式，那么这两者之间有什么区别呢？

① “断励式”分接开关用于在变压器初级和次级均与电源断开时，改变变压器高压侧的分接点，从而改变绕组的匝数比，以进行电压调节。

② “有载”分接开关：使用有载分接开关，改变变压器绕组的分接点，改变高压绕组的匝数，进行电压调节，而无需切断负载电流。

两者的区别在于，无励磁分接开关无法带载切换档位，因为这种分接开关在档位切换过程中会有一个短暂的断开过程。断开负载电流会导致触点间产生电弧，从而损坏分接开关。而带载分接开关在档位切换过程中具有较大的电阻过渡，因此不存在短暂的断开过程。在档位切换时，断开负载电流不会产生电弧。它通常用于电压要求严格且需要频繁调节的变压器。

既然变压器“有载”分接开关可以在变压器运行状态下实现电压调节功能，为什么还要选择“无载”分接开关呢？当然，首要原因是价格。通常情况下，无载分接开关的价格…… 分接式变压器 无载调压变压器的价格约为有载调压变压器的三分之二；同时，由于无载调压变压器没有有载调压部分，其体积也小得多。因此，在没有相关规定或其他特殊情况下，通常会选择无载调压变压器。

为什么要选择变压器有载调压开关？它的功能是什么？
① 提高电压合格率。
电力系统配电网中的电力传输会产生损耗，且损耗值在额定电压附近最小。进行有载电压调节，始终保持变电站母线电压合格，并使电气设备在额定电压下运行，可以降低损耗，这是最经济合理的措施。电压合格率是供电质量的重要指标之一。及时进行有载电压调节可以保证电压合格率，从而满足人民生活和工农业生产的需要。

② 提高无功功率补偿能力，提高电容器输入速率。
作为无功补偿装置，电力电容器的无功输出与工作电压的平方成正比。当电力系统工作电压降低时，补偿效果减弱；当工作电压升高时，电气设备出现过补偿，导致端电压升高，甚至超过标准值，容易损坏设备的绝缘并造成其他问题。
设备事故。为防止无功功率回馈至电力系统，以及无功功率补偿设备失效，造成无功功率器件的浪费和损耗增加，应及时调节主变压器分接头开关，将母线电压调节至合格范围，从而避免电容器补偿失效。

如何进行负载电压调节？
负载电压调节方法包括电动电压调节和手动电压调节。

有载调压的本质是通过调节高压侧的变压比来调节电压，同时保持低压侧电压不变。我们都知道，高压侧通常就是系统电压，而系统电压通常保持恒定。当高压侧绕组匝数增加（即变压比增大）时，低压侧电压会降低；反之，当高压侧绕组匝数减少（即变压比减小）时，低压侧电压会升高。也就是说：

增加转数 = 降档 = 电压降低；减少转数 = 升档 = 电压升高
那么，在什么情况下变压器不能进行有载调压切换？
① 当变压器过载时（特殊情况除外）
② 当负载电压调节装置的轻气体报警被激活时
③ 当带载电压调节装置的油压电阻不合格或油位标记处无油时
④ 当电压调节次数超过规定次数时
⑤ 当稳压装置异常时

为什么过载也会锁定有载调压开关？
这是因为在正常情况下，主变压器在进行有载调压时，主接线端子与目标分接头之间存在电压差，从而产生环流。因此，在调压过程中，需要并联一个电阻来旁路该环流和负载电流。该并联电阻需要能够承受较大的电流。

当电力变压器过载时，主变压器的工作电流超过分接开关的额定电流，可能会烧毁分接开关的辅助连接器。

因此，为防止分接开关发生电弧现象，主变压器过载时严禁进行带载调压。强行调压可能导致带载调压装置烧毁、负载气体启动，甚至主变压器开关跳闸。