变压器储罐简介

储油柜是变压器中使用的储油装置。其作用是在变压器负载增加导致油温升高时，储油柜内的油量膨胀，从而带动油箱内的油量增加。此时，过多的油会流入储油柜。相反，当温度降低时，储油柜内的油会再次流入油箱，自动调节油位，即储油柜起到储油和补油的作用，确保油箱始终充满油。同时，由于储油柜的存在，变压器与空气的接触面积减少，从空气中吸收的水分、灰尘和氧化油污会沉积在储油柜底部的沉淀器中，从而大大减缓变压器油的劣化速度。

油箱结构：油箱主体为钢板焊接而成的圆柱形容器，其容积约为油箱容积的10%。油箱水平安装在油箱顶部。箱内油通过气体继电器连接管与变压器油箱连通，使油位能够随温度变化自由升降。正常情况下，油箱内最低油位应高于高压壳体的凸台。对于连接式壳体，油箱内最低油位应高于壳体顶部。油箱侧面安装有玻璃油位计（或油位计），以便随时观察油箱内油位的变化。

变压器储罐的形式
变压器储罐有三种类型：波纹型、胶囊型和隔膜型。
1. 胶囊式储油器利用内部的橡胶胶囊将变压器油与外部大气隔离开来，并为变压器油提供热胀冷缩的空间。

2. 隔膜式油箱利用橡胶隔膜将变压器油与外部大气隔离，并为变压器油的热膨胀和冷收缩提供空间。

3. 波纹油箱是一种由金属波纹片构成的金属膨胀器，用于将变压器油与外界大气隔离，并为变压器油的热胀冷缩提供空间。波纹油箱分为内置式油箱和外置式油箱。内置式油箱性能更佳，但体积更大。

变压器储罐的密封
第一种是开放式（非密封式）油箱，变压器油直接与外界空气连通。第二种是胶囊式油箱，由于胶囊易老化开裂且密封性能差，其使用已逐渐减少。第三种是隔膜式油箱，由两层厚度为0.26-0.35英寸的尼龙布制成，中间夹有氯丁橡胶，外层涂覆丁氰化物。然而，这种油箱对安装质量和维护工艺要求较高，使用效果也不理想，主要原因是漏油和橡胶部件磨损，影响电力生产的安全、可靠和文明化。因此，其使用也正在逐渐减少。第四种是采用金属弹性元件作为补偿器的油箱，可分为外置油箱式和内置油箱式两种。内置油箱式立式油箱采用波纹管作为储油容器。根据补偿油量，采用一根或多根波纹管将油管平行垂直地布置在底盘上，并加装外部防尘罩。通过上下移动波纹管来补偿绝缘油的体积。外观多为矩形。外部水平式油箱水平放置在油箱的圆筒内，以波纹管作为气囊。绝缘油储存在波纹管外侧与圆筒之间，波纹管内的空气与外界连通。通过波纹管的膨胀和收缩来改变油箱的内部容积，从而实现绝缘油的体积补偿。外形为水平圆筒。

1. 开放式油箱（油箱）或低压小容量变压器铁桶油箱最为原始，即直接将与外界空气连通的油箱用作油箱。由于其未密封，绝缘油容易氧化并受潮。长期运行后，变压器油的品质会发生氧化，劣化后的变压器油中微量水和空气含量严重超标，对变压器的安全、经济、可靠运行构成极大威胁，严重降低变压器的安全性和绝缘油的使用寿命。目前，此类油箱（油箱）已基本淘汰，市场上很少见到，或仅用于电压等级较低的变压器。

2. 胶囊式储油器 胶囊式储油器是在传统储油器内部安装一个耐油尼龙胶囊袋。它将变压器本体内的变压器油与空气隔离：随着变压器油温的升降，胶囊袋会“呼吸”，当油量变化时，胶囊袋内有足够的空间。其工作原理是胶囊袋内的气体通过呼吸管和吸湿器与大气连通。胶囊袋底部接近储油器的油位。当油位变化时，胶囊袋也会随之膨胀或收缩。由于橡胶袋可能因材料问题而破裂，空气和水会渗入油中并进入变压器油箱，导致油中含水量增加，绝缘性能下降，油的介电损耗增加，从而加速绝缘油的老化过程。因此，需要更换变压器的硅橡胶颗粒。当清洗情况严重时，需要强制抽油或断电进行维护。

3. 隔膜式储油器解决了胶囊式储油器的一些问题，但橡胶材料的质量问题难以解决，因此在运行过程中可能出现质量问题，对安全运行构成威胁。 电力变压器4. 金属波纹（内油）密封油柜采用的技术已经成熟。变压器弹性元件扩展放大——金属膨胀片技术已在电力系统中广泛应用20余年，其原理也是在弹性元件内填充变压器油，使其铁芯上下膨胀收缩以补偿油量变化。内油柜由两个波纹铁芯（1 cr18nigti）组成，包含真空排气管、注油管、油位指示器、柔性连接管和柜体底座。它采用耐大气腐蚀、耐高温的不锈钢材质，可满足20000次以上循环的使用寿命。铁芯随变压器油温度的变化上下移动，并自动补偿变压器油量的变化。

（1）铁芯内腔安装有压力保护装置阻尼器，可延缓变压器油压骤升对储油柜造成的冲击。当达到铁芯极限时，铁芯会断裂，并通过泄压保护变压器本体，从而提高变压器运行的可靠性。其他储油柜不具备此功能。

（2）铁芯由一个或多个铁芯组成，外部有保护罩。铁芯外部与大气相通，具有良好的散热和通风效果，可以加速变压器油的循环，降低变压器内的油温，提高变压器运行的可靠性。

（3）油位指示方式与变压器的金属板膨胀器相同。随着铁芯的膨胀和收缩，指示板也随之升降。灵敏度高，油位变化可通过安装在外保护罩上的观察窗直观可靠地观察到。外保护罩上还安装了油位监测报警装置和量程开关，可满足无人值守运行的需求。

（4）不存在油位不准现象：各种类型的储油器在运行过程中无法完全排出空气，可能导致油位不准。其次，由于该储油器芯体采用上下伸缩设计，因此灵敏度高。此外，芯体内设有平衡钢板，可产生微正压，使芯体内的空气能够平稳排出，直至完全排空并达到所需的油位，从而消除油位不准现象。

（5）有载调压开关油箱不应采用金属波纹扩容器作为变压器的重要组成部分。其运行过程中，需要根据负载情况定期调节电压。其次，由于调节过程中不可避免地会产生电弧和气体，而全密封金属波纹扩容器的容积有限，不利于油分解产生的气体排出，因此需要频繁派人到现场排气。制造商和用户均不提倡小型有载调压开关油箱采用全密封金属波纹扩容器。